Fiat Panda nejhledanější

Fiat Panda top motorizace

Prodat auto

Fiat Panda

První model automobilu Fiat Panda italské firmy, byl podán v roce 1980. Jeho design navrhl populární designér Giorgetto Giugiaro. V roce 1986 se začal prodávat Fiat Panda restyling první generace.V roce 2003 byl předveden model druhé generace na autosalonu v Ženevě. 

Fiat Panda byl vyráběn až do roku 2011. Rozměry Fiat Panda jsou: délka -  3538 mm, šířka - 1578 mm a výška - 1540 mm. Délka rozvoru náprav činí 2299 mm, světlá výška je 120 mm. Jsou nabízeny speciální modifikace modelu s pohonem všechna kola. Ve verzi 4 × 4 má větší rozměry, jeho délka je 3574 mm, šířka - 1605 mm a výška - 1590 mm. Rozvor se rovná 2305 mm. Kromě toho, se tato úprava liší zvýšením světlé výšky na 160 mm. Minimální velikost zavazadlového vozu je 206 litrů, maximální - 860 litrů. 

Zde může být vaše reklama

Fiat Panda je dostupný ve 2 variantách výbavy, které zahrnují i elektronickou uzávěrkou diferenciálu, posilovač brzdné síly, ABS, vyhřívání  zasklení a mlhových světel.

Fiat Panda je městský vůz italské automobilky Fiat.

První generace vozu byla představena v roce 1980. Vůz byl navržen jako levný, snadno ovladatelný a udržovatelný, s označením Tipo 141. První vůz Panda byl navržen Giorgetto Giugiarem. Poprvé byl představen na tiskové konferenci v prosinci 1979. Určen byl pro prodej pouze v Itálii. Následně byl prezentován na autosalonu v Ženevě.

První vozy Fiat Panda si půjčil komponenty od jiných modelů Fiat. Motory a převodovky pocházely z Fiat 127, ale v některých oblastech se používal vzduchem chlazený 652 ccm dvouválcový motor z Fiat 126.

Mnoho konstrukčních prvků odráží utiliární praktičnost vozu. Příkladem je sedm poloh nastavitelného zadního sedadla. První Panda také představil odnímatelné, pratelné potahy sedadel nebo přístrojovou desku.

Na počátku byly k dispozici dva modely, a to Panda 30, poháněný vzduchem chlazeným 652 ccm dvouválcovým motorem nebo Panda 45, poháněný vodou chlazeným čtyřválcovým 903 ccm motorem. V důsledku rozdílného pohonu měl Panda 45 masku chladiče na pravé straně, zatímco Panda 30 na levé straně. V září 1982 byl přidán k sestavě další typ motoru, Panda 34, který používá vodou chlazený motor 843 ccm. Ten byl původně vyhrazen pro export do Francie, Belgie, Německa a Nizozemí.

Na pařížském autosalonu v roce 1982 byl představen Fiat Panda 45 Super Lance. Předchozí verze vozů nadále pokračovaly jako specifikace Comfort. Panda Super přináší řadu vylepšení. Nejvýznamnějí je dostupnost pětistupňové převodovky. Rovněž došlo k zavedení nové černé plastové mřížky s pěti diagonálními stříbrnými pruhy. V únoru 1983 byla přidána k sestavě verze Fiat Panda 30 Super, která nabízí specifikaci Super s menším motorem.

V červnu téhož roku byl odhalen vůz Panda 4x4, který byl poháněn motorem 965 ccm s výkonem 48 koní, který byl odvozen od motoru z Autobianchi A112.

V listopadu 1984 došlo k drobným úpravám vozu, přičemž jednotlivé varianty výbavových stupňů byly přejmenovány na L, CL a S. Po mechanické stránce se vozy v podstatě nezměnily.

V roce 1986 došlo k faceliftu vozu, který se pak vyráběl až do roku 2003 pouze s několika změnami. V rámci faceliftu proběhly generální opravy a nastala řada významných mechanických zlepšení. Původně použitý motor 652 ccm byl nahrazen vodou chlazeným 4-válcovým motorem a 965 ccm motor byl nahrazen 999 ccm motorem s výkonem 50 koní. Také došlo ke zlepšení interiéru a konstrukce. Tělo bylo posíleno a plně pozinkovaná konstrukce prakticky eliminuje silnou tendenci vozu ke korozi.

V dubnu 1986 došlo v rámci zavedení vozu Fiat Panda Van také k přidání nového dieselového motoru 1301 ccm s výkonem 37 koní. Vozy Van byly standardně vybaveny pětistupňovou převodovkou a k dispozici byly pouze v základním stupni výbavy L. Tento typ automobilu zahrnoval benzínové i vznětové motory. V podstatě šlo o standardní Panda vůz bez zadních sedadel.

O rok později byl k nabídce přidán nový model základní úrovně označený jako Panda Young. Vůz obsahoval 769 ccm OHV motor o výkonu 34 koní, založený na starém motoru 903 ccm z FIAT 100. Produkována byla také limitovaná edice Panda 4x4 Sisley, zahrnující bíle natřená kola, střešní nosič, ostřikovače světlometů a metalický lak. Edice byla původně omezena na 500 kusů, ale nakonec se toto auto stalo trvalým modelem.

Dvoumístný Panda Elettra představený v roce 1990 přidal řadu s plně elektrickým pohonem, který byl vyráběn až do roku 1998.

V roce 1991 došlo k druhému faceliftu vozu, který znamenal novou masku chladiče. Vůz získal pokročilou převodovku, což znamenalo plynule měnitelný převod s elektromagnetickou spojkou. Dostupný byl běžný 999 ccm motor nebo nový 1108 ccm motor. Nová CLX specifikace přináší pětistupňovou převodovku jako standard.

V roce 1992 pak nahradil ve vozech 4x4 původní pohonnou jednotku 999 ccm motorem 1108 ccm, doplněným SPI a katalyzátorem

Od roku 1996 však byl Fiat Panda postupně vyřazen z trhu v celé Evropě kvůli zpřísnění legislativy a zavedení nových kvót pro emise CO2.

Druhá generace vozu se v roce 2003 stala evropským autem roku 2004. Automobilka Fiat s finančními problémy nezbytně potřebovala nový vůz Panda, který by byl úspěšný.

Ve vývojovém stadiu byl nový Panda původně označován jako Gingo, ale nakonec vůz pokračoval s označením Panda, ačkoliv neexistoval žádný přímý odkaz na první generaci vozu. Šlo o vůz s vysokým tělem, který vykazoval jasné designové prvky z mini MPV a mini SUV, zejména ve vztahu k druhé generaci Fiat Multipla. Jeho vysoce umístěná svislá zadní světla připomínaly mnohem větší vozy, zejména kombi jako Volvo.

Od září 2005 jsou všechny Panda vozy vybaveny systémy ABS, EBD a předními airbagy. V roce 2007 pak Panda obdržel další dílčí aktualizace, které zahrnovaly mimo jiné modifikaci přístrojové desky a úpravu tkaniny sedadel nebo přidávní CD přehrávače do standardní výbavy. K další mírné úpravě vozu došlo v roce 2009, kdy byly přidány modely Active Eco a Dynamic Eco. Vybaveny byly revidovanými 1,1l a 1,2l zážehovými motory, vykazujícími lepší spotřebu paliva a nižší produkci emisí CO2.

Druhá generace Fiat Panda zahrnovala celou řadu speciálních edicí nebo upravených verzí vozu. Patří sem Panda Classic, zahrnující 1,2 Fire benzínový motor, 1,2 Fire Easypower benzín a LPG, 1,4 Fire Natural Power benzín a CNG a 1,3 Multijet diesel 4x4.

Natural Power byla verze s duálním systémem paliva, která může jezdit jak na benzín, tak i na CNG, tedy metan. Vůz má pohon 4x4.

Další verze Fiat Panda byly Actual s černými nárazníky a elektrickým ovládáním oken z roku 2004. Model Active byl představen v listopadu 2003 a byl vybaven předními elektrickými okny, centrálním zamykáním dveří, airbagem řidiče i posilovačem řízení. Jako volitelná výbava je k dispozici manuální klimatizace a od září 2005 získal vůz ABS a airbag. Model skrývá pod kapotou 1100 ccm motor s pětistupňovou převodovkou. Model Active vybavený kazetovým a CD přehrávačem byla označena jako Active Plus Edition, jejíž výroba byla zastavena v prosinci 2003. Actual i Active byly také základem pro Actual Van i Active Van, tedy malé dodávky.

Model Dynamic pak obsahoval ABS, duální airbagy, posilovač řízení, litá kola, manuální nebo automatickou klimatizaci, či střešní okno a automatickou převodovku jako volitelnou variantu. Od září 2005 vůz pak získal čtyři airbagy. Nejvyšší úrovní výbavy je model Emotion (Eleganza), která nabízí významné vylepšení oproti Dynamic verzi, a přináší kola z lehkých slitin s úzkoprofilovými pneumatikami a automatizovaným řízením klimatizace.

Nejsportovnějším modelem Panda je 100 HP Edition, který má 1,4l 16-ventilový FIRE benzínový motor z Fiat Pundo. Kromě toho je vůz vybaven kotoučovými brzdami, tónovanými skly a sportovním stylizovaným předním a zadním nárazníkam. Panda 100 HP nabízí jedinečné nastavení odpružení s upravenými parametry. Pro vůz je udáváno zrychlení 0-100 km/hod 9,5 s a maximální rychlost 185 km/hod, se spotřebou paliva 6,5l / 100 km a emituje 154 g CO2/km. Vůz byl k dispozici v černé, bílé, červené, modré metalíze, šedé metalíze a dostupný byl také Pandamonium balíček, přidávající další vychytávky. Vzhledem ke zpřísnění emisních předpisů byla výroba Fiat Panda 100HP zastaven v červenci 2010.

V prosinci 2004 byl představen vůz 4x4 Climbing Edice s větší světlou výškou, většími koly i pneumatikami, než u ostatních verzí. Pohon 4x4 činí tento vůz pomalejším, ale jinak jsou funkce velmi podobné těm ve verzi Dynamic.

Kromě toho byla vyrobena řada limitovaných edicí, jako Series 360, založená na 1,2L Dynamic, vyznačující se modernizovanými funkcemi, kam patří 14-palcová litá kola, metalíza, speciální obložení interiéru, klimatizace nebo elektrické ovládání oken, centrální zamykání i duální posilovač řízení. Přichází také s ABS systémem a brzdovým asistentem i dvěma airbagy jako standard.

Fiat Panda Alessi je speciální edice, představující barevné schéma dvou barevných tónů.

Fiat Panda Jolly pak byl vytvořen Fiat Styling Centre a Stola a inspirován byl designem lodi. Interiér byl vybaven inovativními materiály a nabízel stylové prvky, připomínající ducha a způsob života šedesátých let. Interiéry vytvořil Paolo Lenti, italský specialista interiérového designu. Použité materiály byly nealergické, netoxické, antibakteriální a odolný vůči UV záření.

Fiat Panda Luxury byl představen v únoru 2006. Představoval jednorázový vůz založený na pohonu 4x4. Mezi vnější prvky patřil stříbrný lak, Jewel Alcantara a další stylové prvky.

Fiat Panda Hydrogen byl prototyp vozu, poháněný vodíkovýmipalivovými články, který byl produktem joint venture Fiat Auto, Fiat Research Center a Fiat Powertrain Research & Technology. Při plném výkonu palivový článek motoru přináší 82 koní, který umožní dosáhnout maximální rychlosti vyšší než 130 km/hod s akcelerací 0-50 km/hod za 5 sekund.

Na autosalonu v Bologni byl odhalen Fiat Panda Tanker, který byl pouze třídveřovou variantou vozu Panda. Celkový tvar však zůstal nezměněn a zadní dveře byly pouze nahrazeny pevnými panely. Vůz získal robustní výbavu a vybaven byl také sportovními sedadly.

V Ženevě v roce 2006 debutoval Panda MULTIeco, což byl koncept vozu špičkové úrovně z hlediska emisí a spotřeby. Kombinuje inovativní pohonné jednotky, motory s nabídkou dual benzín/metan s využitím kompatibilních eko materiálů. U vozu byla rovněž významně optimalizována aerodynamika a došlo k výraznému snížení hmotnosti. V plánu je upravit pohon tak, aby došlo k duální kombinaci metan/vodík mix v kombinaci s Dialogic automatickou převodovkou.

Fiat Panda Aria je koncepce, představená na Frankfurt Motor Show 2007. Vůz byl vybaven novou technologií šetrnou k životnímu prostředí, který nabízí emise 69 g CO2/km. K dispozici byl 900 ccm přeplňovaný motor s výkonem 80 koní. Vybaven byl technologií MultiAir Fiat, využívající elektrohydraulické aktivace. V benzínové verzi motoru je schopen produkce 105 koní.

Třetí generace Fiat Panda debutovala na autosalonu ve Frankfurtu v září 2011. Nová architektura byla založena na platformě Fiat Mini. Produkce začala v obnoveném závodě Pomiglianu d´Arco v posledním čtvrtletí roku 2011. Starší model se prodával dále jako Panda Classic.

Panda Natural Power je CNG/benzín verze bipalivového vozu Panda. Na rozdíl od předchozí generace přijal 1,4 FIRE motor o výkonu 70 koní. LPG/benzín verze bipalivového vozu Panda pak byl Panda Easypower.

Panda Trekking se začal vyrábět na konci roku 2012, který obsahuje pohon předních kol. Nabízí vzhled a vlastnosti Panda 4x4. U tohoto modelu jsou k dispozici 0,9 TwinAir turbodiesel zážehový motor, přeplňovaný TwinAir Natural Power benzín/metan a také 1,3 MultiJet II PS Turbodiesel.

Třetí generace vozu s pohonem 4x4 byla představena v roce 2012 na autosalonu v Paříži. Vůz je poháněn TwinAir turbodmychadlem přeplňovaným motorem a MultiJet II turbodieselovým motorem. Benzínový motor byl spárován s šestistupňovou převodovkou a dieselový motor byl spojen s 5-rychlostní převodovkou. Vůz měl nové specifické nárazníky i tmavě šedá kola z lehkých slitin.

V roce 2014 na autosalonu v Ženevě byla zahájena výroba vozu Panda Cross, což byl vůz ve stylu off-road. Získal nové nárazníky spolu se zvýšenou světlou výškou. Pro rakouský trh byla určena speciální edice Panda 4x4 Steyr z roku 2012. Vůz byl postaven na základě Panda 4x4 1,3 MultiJet II s bohatším vnitřním standardním vybavením a byl dostupný v červené nebo bílé barvě s kontrastními bočními pruhy a Steyr logem.

Limitovaná edice Panda 4x4 Antarctica o objemu 200 vozů měla premiéru v rocce 2013 na autosalonu ve Frankfurtu. Měl připomínat 30. výročí Panda 4x4.

Za více než 31 let se prodalo více než 6,5 milionu vozů Fiat Panda v celosvětovém měřítku. Na prvním místě, s více než 4, 5 milionu prodaných vozů první série, jsou vozy Panda. Podobným vozem je pak 4x4 Cross Edition s různě tvarovanými zadními světly.

Třetí generace Panda byla testována v rámci testů Euro NCAP s čtyřhvězdičkovým výsledkem v roce 2011.

Fiat Panda je osobitý městský vůz s mnoha praktickými prvky, který nabízí trošku něco jiného, než soupeři jako Hyundai i10 a Škoda Citigo. Díky slušnému jízdnímu komfortu, dobré manipulaci a vynikajícímu výhledu je Panda skvělým vozem. Dobře zvládá i otevřené silnice, ale zde je přece jen poněkud limitován svými motory.



Bílý Fiat Panda od Novitec 

Fiat Panda od Novitec v modrém provedení 

Tento web používá k poskytování služeb a analýze návštěvnosti soubory cookie. Používáním webu s tím souhlasíte. Další informace